Lo studio di ciascuna struttura commerciale si è articolato nelle seguenti fasi: Determinazione dei volumi di traffico esistenti nell’area di studio, attraverso rilievi manuale e automatici utili alla ricostruzione
Ricostruzione matrice O/D nello stato di fatto (SDF), mediante macromodello a scala regionale alimentato da dati aggiornati (oltre 2000 sezioni) e da una campagna di rilievo di traffico automatico
Ricostruzione matrice O/D nello stato di fatto (SDF) a partire dai dati di uno studio di traffico svolto nel maggio 2016, forniti dal centro commerciale di Collestrada; Calcolo dei
Ricostruzione dello scenario attuale, mediante rilievi di traffico automatici (16 sezioni) e manuali (su 9 intersezioni) nell’area; Calcolo dei flussi indotti nelle 3 configurazioni di progetto: media struttura di
Ricostruzione dello scenario attuale, mediante macromodello a scala regionale alimentato da dati aggiornati (2015) forniti da una campagna di rilievo manuale su 4 intersezioni limitrofe all’intervento; Calcolo dei flussi
Definizione del quadro normativo vigente, a livello nazionale ed europeo, in merito alla movimentazione del gas naturale; Presa in esame del PUC di Pontevenere, del PUM di La Spezia
Ricostruzione della matrice O/D, mediante macromodello a scala regionale (oltre 2000 sezioni) alimentato da dati aggiornati (2015) e da una campagna di rilievo manuale (su 10 intersezioni) e automatico
Ricostruzione dello scenario attuale, mediante rilievi di traffico automatici (7 sezioni) e manuali (24 sezioni) nell’area; Calcolo degli indotti dell’intervento in programma, ovvero l’accorpamento di alcune superfici commerciali esistenti
Ricostruzione dello scenario attuale, mediante macromodello a scala regionale alimentato da dati aggiornati (2015) e da una campagna di rilievo manuale; Calcolo dei flussi indotti dal nuovo negozio IKEA;
Ricostruzione dello scenario attuale, mediante macromodello alimentato da dati aggiornati (2015); Ricostruzione dello scenario programmatico, comprensivo degli interventi insediativi e infrastrutturali viari (la nuova Cassanese) previsti indipendentemente dal progetto