Ricostruzione matrice O/D nello stato di fatto (SDF), mediante una campagna di rilievo di traffico e manuale (41 manovre); Stima dei flussi indotti del cantiere in progetto; Ricostruzione dello
Ricostruzione matrice O/D nello stato di fatto (SDF) a partire da due campagne di rilievo manuale del traffico svolte ad Assemnini e a Sestu, rispettivamente 3 e 4 intersezioni
Ricostruzione matrice O/D nello stato di fatto (SDF), mediante macromodello a scala regionale alimentato da dati aggiornati e da una campagna di rilievo di traffico manuale su 12 intersezioni;
Ricostruzione matrice O/D nello stato di fatto (SDF), attraverso rilievi di traffico manuali (oltre 40 manovre censite) eseguiti su tre diverse fasce orarie; Calcolo dei flussi indotti dell’intervento che
Ricostruzione dello scenario attuale, mediante una campagna di rilevi automatici e manuali; Ricostruzione dello scenario programmatico, considerando la realizzazione di un centro polifunzionale e quindi del traffico indotto; Ricostruzione
Ricostruzione dello scenario attuale, mediante una campagna di rilevi automatici e manuali; Ricostruzione degli scenari programmatici, considerando la realizzazione di una parte o di tutti gli interventi infrastrutturali viari
Ricostruzione della domanda di traffico nello stato di fatto nel 2017 e nel 2019, con due campagne di rilievo e attraverso il recupero di dati pregressi; Stima, verifica e
Svolgimento di rilievi di traffico delle sezioni e delle intersezioni limitrofe all’intervento in progetto utili alla ricostruzione della matrici O/D di domanda nei diversi scenari; Determinazione della domanda indotta
Supporto ad AMAT nell’acquisizione di informazioni da fonte TLC e nella messa a punto di una prima matrice O/D dell’area Milanese; Definizione del miglior assetto organizzativo interno per l’area
Integrazione campagna di rilievi di traffico, estendendo geograficamente l’area di rilievo e allungando temporalmente le fasce d’indagine rispetto ad uno studio precedente, svolto nel 2018; Analisi degli indotti di