Lo studio è stato redatto al fine di verificare la funzionalità delle infrastrutture viarie di progetto, nell’ipotesi di incremento di traffico previsto a seguito della realizzazione della struttura polifunzionale a Cavaria con Premezzo, in provincia di Varese. Lo studio si concentra inizialmente sul rilievo dei flussi e delle manovre di svoltasull’intersezione regolata da impianto semaforico tra le vie Ronchetti, Morazzone e Macchio, e sull’incrocio tra le vie Ronchetti e Da Vinci, al fine di ottenere dati di traffico nello stato di fatto. In una seconda fase del lavoro, al fine di verificare la funzionalità del progetto, sono stati utilizzati modelli di microsimulazione del traffico, in grado di descrivere il comportamento dei singoli veicoli in transito nell’area di studio. Alle superfici di vendita (food e no food) previste dal progetto, si sono applicati i coefficienti indicati dalla Regione Lombardia, rispettivamente dell’ora di punta del venerdì e del sabato, al fine di calcolare i flussi generati ed attratti da clienti, addetti e residenti al nuovo comparto. Inoltre, per valutare i flussi di traffico nello scenario futuro, si è definita la quota di traffico circolante sul totale del traffico indotto, in modo da quantificare l’effettivo incremento di traffico, secondo una metodologia già sperimentata in analoghi contesti, derivata dall’analisi dell’indagine O/D 2002 della Regione Lombardia. La valutazione della capacità di smaltimento/assorbimento dei flussi complessivi (comprensivi dei flussi esistenti e del traffico indotto) da parte della viabilità di progetto è stata effettuata attraverso l’utilizzo di un modello di microsimulazione dinamico della circolazione della rete stradale. Tale viabilità è stata rappresentata tenendo conto delle caratteristiche geometriche e funzionali degli archi stradali e dalla regolazione delle precedenze, al fine di valutare la composizione del traffico e le caratteristiche prestazionali dei veicoli. Lo studio ha confermato la capacità della rete di smaltire tutti i flussi stimati; inoltre, dall’analisi della dinamica del traffico in generale e delle code in particolare, è emerso come la realizzazione del nuovo complesso edilizio sia compatibile con le condizioni di traffico previste, non comportando criticità sulla rete stradale attuale e di progetto.
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